Secondo la Guardia di Finanza il cuore pulsante dell’organizzazione è nell’area stabiese
Avevano escogitato uno stratagemma per importare e quindi rivendere gasolio senza pagare le accise. Semplice il sistema: importavano carburante classificandolo come combustibile. Secondo i militari della Guardia di Finanza di Bressanone, il gruppo ha importato illegalmente in Italia circa 7 milioni di litri di gasolio.
Secondo le fiamme gialle a capo dell’organizzazione c’era un quarantaduenne di Lettere, in provincia di Napoli. Arresti e perquisizioni in molte provincie italiane. Dell’area stabiese sono Amita Vincenzo, D’Auria Francesco e De Martino Pasquale.
E’ proprio il D’Auria, secondo gli investigatori, a tenere le fila di quello che era un “giochetto” molto redditizio. Perquisizioni e sequestri, che sono ancora in corso, hanno assicurato alla giustizia circa 4 300 000 euro. Un’ imbarcazione di lusso di 18 metri, 34 tra motrici, cisterne e semirimorchi e 60 rapporti bancari.
Più di 200 Finanzieri e Doganieri impiegati in Campania, Lombardia, Puglia, Toscana, Abruzzo e Basilicata, hanno dato esecuzione a provvedimenti emessi dal GIP del Tribunale di Bolzano, che hanno portato all’ arresto, a seguito di ordinanze di custodia cautelare in carcere, di sette persone, nonché al sequestro di: n. 3 depositi commerciali di prodotti energetici, n. 13 distributori stradali di carburante, n. 34 tra motrici, semirimorchi e cisterne adibiti al trasporto di carburanti, n. 1 imbarcazione da diporto lunga 18 metri, timbri metallici “contraffatti” destinati alla creazione di falsi documenti di trasporto (DAS); n. 60 rapporti finanziari (fra conti correnti, certificati di deposito, titoli, ecc.), quote societarie e denaro contante fino alla concorrenza di 4,3 milioni di euro (in fase di esatta quantificazione).
Le persone arrestate sono: D’Auria Francesco, 42 anni (residente a Lettere), Panariello Gaetano, 58 anni (residente in provincia di Salerno), Corsaro Carmelo, 53 anni (residente a Settimo Milanese), Amita Vincenzo, 47 anni (residente a Castellammare di Stabia), De Martino Pasquale, 56 anni (residente in provincia di Reggio Emilia), Sciusco Vincenzo, 48 anni (residente a Cerignola) e Infantino Paolo, 44 anni (residente a Cerignola).
Nel complesso, risultano indagate 19 persone per i reati di associazione a delinquere finalizzata alla reiterata commissione dei delitti di contrabbando di prodotti energetici (art. 40 del Testo Unico sulle Accise), aggravati in ragione della quantità del prodotto commercializzato e della natura transnazionale degli illeciti. Sette società italiane e una società della Repubblica Ceca sono state denunciate anche in relazione alla disciplina sulla responsabilità amministrativa delle persone giuridiche prevista dal decreto legislativo n. 231/2001, per non aver impedito e, anzi, per aver agevolato la commissione dei reati di associazione a delinquere finalizzata all’evasione dell’accisa di prodotti della carburazione.
L’attività investigativa, coordinata dapprima dalla Procura Distrettuale della Repubblica presso il Tribunale di Trento e, successivamente, dalla Procura della Repubblica di Bolzano, ha preso le mosse dal controllo di un’autocisterna effettuato dalle Fiamme Gialle di Bressanone presso la barriera autostradale A/22 di Vipiteno, svolto nell’ ambito di un piano di controllo coordinato del territorio pianificato dal Comando Regionale Trentino Alto Adige della Guardia di Finanza.
Le indagini, sviluppate in collaborazione con il Reparto Antifrode dell’Ufficio delle Dogane di Bolzano dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, hanno permesso di disarticolare un’agguerrita associazione a delinquere a carattere transnazionale che, in un solo anno, attraverso il valico del Brennero, ha “importato” illegalmente in Italia circa 7 milioni di litri di gasolio.
Scopo del sodalizio criminoso era quello d’introdurre dalla Germania e commercializzare, sul territorio nazionale, gasolio per autotrazione spacciandolo, cartolarmente, come “olio lubrificante”, così da evitare il pagamento dell’accisa (l’imposta indiretta sulla produzione di prodotti petroliferi), che, con riferimento al gasolio, grava per circa il 60% sul prezzo al dettaglio , mentre per l’olio lubrificante acquistato in Germania la stessa è pari a zero.
Per realizzare l’ingentissima frode (limitatamente alle accise, l’imposta evasa, in soli dodici mesi, ha superato i 4 milioni di euro), l’organizzazione si è avvalsa di alcune società “cartiere”, prive di qualsivoglia consistenza economica, strutture operative o personale dipendente, a nome delle quali venivano emessi i documenti (anch’essi fittizi) utilizzati per scortare la merce lungo il viaggio in territorio italiano.
I profili di coordinamento internazionale dell’indagine sono stati curati da Eurojust, organismo dell’Unione europea istituito, nel 2002, per stimolare e migliorare la direzione di indagini penali tra le autorità giudiziarie competenti degli Stati membri dell’U.E., nella lotta alle gravi forme di criminalità organizzata e transfrontaliera.
In sintesi, il meccanismo illecito scoperto era il seguente:
- dall’Italia partivano le autocisterne vuote, che si dirigevano verso un deposito
compiacente situato in Germania (città di Lübben), dove veniva caricato il gasolio,
falsamente classificato come “olio lubrificante” (quindi non soggetto ad accisa); - le autocisterne piene facevano rientro in Italia, percorrendo un primo tratto su strada, da
Lübben fino alla cittadina austriaca di Wörgl; da qui venivano caricate su rotaia e,
attraverso il servizio “Ro.La.” (acronimo del termine tedesco Rollende Landstrasse –
autostrada viaggiante), giungevano fino a Trento, scortate da una semplice lettera di
vettura (c.d. “CMR”); - una volta “sbarcati” a Trento, i conducenti delle autocisterne distruggevano le lettere di
vettura e proseguivano il viaggio verso un deposito commerciale di prodotti petroliferi sito
nell’hinterland milanese. Durante questo tragitto, la merce veniva classificata come
“gasolio” e scortata da documenti non genuini (i c.d. “DAS” Documento di
Accompagnamento Semplificato), i quali attestavano falsamente che il prodotto aveva
già assolto l’accisa ed era diretto verso un operatore autorizzato allo stoccaggio
dall’Amministrazione Finanziaria. Pertanto, in caso di ordinari controlli su strada da parte
delle Forze di Polizia, i carichi risultavano formalmente ineccepibili; - il gasolio trasportato veniva scaricato all’interno dei serbatoi di stoccaggio presenti presso
il deposito commerciale, i cui responsabili erano conniventi con i membri
dell’organizzazione criminale scoperta. Dal deposito partivano altre autocisterne, per
rifornire dei distributori stradali di carburante non rientranti nel circuito delle grandi
marche, alcuni dei quali di proprietà di soggetti inseriti nella stessa organizzazione
criminale.
A questo schema base, dal mese di marzo 2019, si è aggiunta una variante che ha visto l’utilizzo del “RALpin SA” (che è il corrispondente svizzero del servizio “Ro.La.”) lungo la tratta Friburgo in Brisgovia (Germania)–Novara, con destinazione finale il medesimo deposito italiano dell’hinterland milanese.
L’evasione non ha interessato soltanto le accise ma anche l’I.V.A. gravante sulla commercializzazione del prodotto; infatti, anche le società che cedevano il gasolio ai
distributori stradali non adempivano ad alcun obbligo tributario e non provvedevano al versamento dell’I.V.A. addebitata ai clienti e da questi regolarmente pagata. L’ammontare dell’imposta evasa è in fase di quantificazione. Le investigazioni hanno permesso d’individuare l’intera filiera illecita, dal vertice ai contabili,
dai responsabili in loco dei vari depositi ai numerosi trasportatori, dai molteplici prestanomi delle società̀ ai compilatori dei documenti falsi.
Al fine di rendere più efficace l’apparato investigativo, da alcuni mesi, il Comando Regionale Trentino Alto Adige della Guardia di Finanza ha avviato la sperimentazione di un “test speditivo” sviluppato dall’Università degli Studi di Trento, che, in base al tipo di reazione manifestata, permette di definire, immediatamente, l’effettiva genuinità del prodotto trasportato, prescindendo quindi da quanto indicato sui documenti di trasporto o dalla
necessità di effettuare dispendiosi approfondimenti d’indagine.
Inoltre, allo scopo di prevenire questo ormai diffuso sistema di frode, l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM), a guida del Direttore Generale Marcello Minenna, ha messo in atto ulteriori metodi di controllo preventivi che si basano sull’analisi di dati e informazioni contenuti in appositi applicativi informatici. Più precisamente, in attuazione delle norme di cui al decreto legge n. 124 del 2019, verrà introdotto il Documento Amministrativo Semplificato in versione elettronica (il c.d. “e-DAS”), che prevede la trasmissione del documento all’ Amministrazione finanziaria da parte degli operatori, i quali dovranno registrarsi sulla piattaforma online messa a disposizione dall’ ADM. In questo modo, la stessa Amministrazione potrà venire a conoscenza del trasferimento di prodotto (con accisa
assolta) tra i vari depositi. Tali informazioni daranno la possibilità, agli organi di controllo, di effettuare verifiche immediate sui documenti di circolazione al fine di evitare l’utilizzo di DAS contraffatti.
Al danno erariale come sopra accertato, si deve aggiungere il pericolo potenziale per l’ambiente e i mezzi di trasporto derivante dall’ immissione in commercio di prodotti energetici non a norma, che ignari consumatori acquistano presso distributori di carburanti presenti sul territorio nazionale. L’attività illecita, considerato il volume di prodotto illegalmente commercializzato, ha causato anche un’inevitabile distorsione del mercato, penalizzando gli operatori onesti già provati dalla grave crisi che ha colpito il settore.
